地文特輯—臺南附近土地的隆起及沉降
- 次類別
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圖書文獻
- 主題
- 分類
- 關鍵詞
- 集叢名
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南瀛文獻全文數位化
- 集叢號
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《南瀛文獻》第2卷第1、2期
- 作者
- 出版者
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臺南縣文獻委員會
- 編輯者
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吳新榮
- 著作權所有人
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臺南市政府文化局
- 出版/發行年
- 語文
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中文
- 作品類型
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季刊
- 著作權狀態
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受著作權法保護-僅限於本平台有限度公開瀏覽
- 頁碼
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p4-5
- 出版/發行日期
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1954/9/20
- 登錄日期
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2025/7/01
- 出版地
- 臺南市新營區民治路36號
- 內容註
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臺南附近的海岸都是砂濱，砂洲延續於海，奔流於附近的曾文溪及二層行溪的沿岸，有數處的河岸段丘， 據此誰都推想這些海岸具有隆起性的。尤其是看了華連多因(valentyn)的新舊印度誌的安平地方古圖(編者註：登載於本刊創刊號)很明顯地看出安順附近一帶是片大海，而三百年後的今日變為陸地了。又據臺灣府誌臺灣縣誌、諸羅縣誌等想起舊海岸線，則知曾文溪曾北流於麻豆佳里間，則爲今之將軍溪本流，鐵線橋、茅港尾、麻豆、漚汪等地都靠近海岸，將海岸線形成一大灣。又佳里安定亦靠近海岸亦形成一大灣，漚汪佳里附近在此兩大灣之間形成一岬但突出現在已成爲平滑緩慢的曲線狀海岸。這就是蒼海變爲甘蔗畑，可以想像陸地的增大。實在陸地確爲增大，但這結果是因土地的隆起抑因於溪流的堆積作用？
最初以明治三十八年(民前七年)臺灣土地調査局測量的地圖標高換算公尺，與大正十五年(民國十五年)陸地測量部發行的土地標高相互比較就知道有如下記的變動：由臺南市經過曾文溪口至其北方的地域和布袋庄的一部隆起以外，大部分都是沈降的，尤其是鐵線橋、官田庄附近特別顯著、不過二圖之中，土地調查局之圖稍缺正確性，是等隆起及沈降線大體甚爲平滑，所以此圖可云正確。
然而右記的數値有處過大，亦有變動達三公尺，所以難於置信，幸得嘉南大圳組合要將此地作爲灌漑區域利用明治卅八年(民前七年)的土地調査局測的測量標，於大正十年(民國十年)再行測量。曾借出較兩者的比較表才知道西螺－嘉義－麻豆－灣裡之線，在大正十年測置時已有隆起僅嘉義髙○‧三七六台尺，其他概爲沈降，其最大的是麻豆達六。三六四台尺，其次灣裡有三。五七六台尺。
以上僅是圖面上的比較，與實際再測量的比較，可足以證明土地的沈降，又自縱貫鐵道建設以來，保線區的改修或可作爲參考，所以調查嘉義保線區的結果，古時的紀錄早已廢棄，只有明治卅九年(民國前六年)的嘉義地方大地震的時候，曾修過線路的沈下以外並沒有顯著的變動，故及一公尺以上的隆起或沈降如有長期的經過也不致發生，假使有這樣變動當然火車也不能運轉，這時候是因地震的沈降，而無其他隆起的事情。
再舉一個顯著的例：就是臺南市南方灣裡海岸的地形變化。此海岸於昭和十年(民國廿五年)之夏，能够發揮海水浴場的完全機能，至翌春汀線尙在脫衣所的西方三十年間(一間六台尺)的距離，而自本年初夏汀線發生變動，脫衣所的一部分被破壞，其後完公倒壤。自此年之秋至翌年之春，汀線停止移動，但至昭和十二年(民國廿七年) 之春汀線又有顯著前進，建在舊脫衣所隣邊的水浴室頻於危險，其後繼續前進至汽車換向的空地，遂往脫衣所的道路，懸崖有二公尺之髙，而面對海上。
此海岸一帶以砂丘相連，水浴場亦建在八台尺高的砂丘山。而崩壞的原因，可能是爲波浪的侵蝕，而脆弱的砂丘沒有抵抗，才被冲壞，如上記以肉眼能看得到的汀線顯著的前進，這莫非是土地的沈降爲其一因。又雖未做到正確的測量，如上記的砂丘列內的園及公學校的建築地，可能和海同高或比海面較低。
要約以上(1)明治末期的土地調査局和大正末期測置部的地圖比較，(2)土地調査局測量標和大正中期嘉南大圳組合實測結果的比較，⑶鐵道保線區的說明，⑷灣裡海岸變動等考察這些事實，如由川流所搬運的結果，砂的堆積變海爲陸，又雖有地表的隆高，但地盤依然是沈降，較爲正當的想法。
(譯自「科學の臺灣」)
- 附註
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創立時期：戰後時期
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